Het kartonnen Meetapparaat van de de SchokSchokweerstand van de Pakkethelling

Kartonnen van de de SchokSchokweerstand van de Pakkethelling de Testmachine

 

Inleiding

De de testmachine wordt van het hellingseffect gesimuleerd de schokweerstand van verpakking in de echte omstandigheid van vervoer. De de testmachine van het hellingseffect is van toepassing is omhoog op de stapel van goederen, dia van elektromechanisch, het laden van de motor, vervoer van product. Dit product is ook kan als testmachine aan wetenschappelijke onderzoeksinstelling, universiteit, het verpakkende centrum van de techniektest, verpakkingsmateriaalvervaardiging en buitenlandse handel of vervoerafdeling leveren.

Testprincipe

Het gebruik van de potentiële energie van het voorwerp in het principe van kinetische energie, het pakket volgens de vooraf bepaalde plaats aan het eind van de glijdende beweging aan het eind van een bepaalde effectsnelheid en een verticale richting en het effect van de botsing van de effectplaat om de voorgenomen testdoeleinden te bereiken.

Hoofd technische indicatoren en vereisten

De machine is met internationale standaardiso2244-2001 (e) „in overeenstemming Verpakkend - Volledig en volledig pakket van Deel 5, Horizontale effecttest, de test van het schuine randeffect, slingertest van vervoerdelen“.

nationaal standaard de Verpakkingsvervoer ISO 8611-1 van GB/van T4857.11-1992 „: 2011 Ladingsverzendingen - Vlakke kaartraad - Deel 1: Testmethodes, ISO 8611-2: het karton van het de Ladingsvervoer van 2011

- Deel 1: Testmethodes, ISO 8611

-2: het karton van het de Ladingsvervoer van 2011 - Vlakke kaartraad - Deel 2: Prestatie-eisen en de selectie van het testpunt.

Specificatie:

1. Maximum lading: 600kg

2.Track en horizontale schuine standhoek: 0 ~ 10 regelbare °

3.Working lijstgrootte: L1200×W1200mm

4.Impact paneelgrootte: W1300×H1800mm

5. Max Sliding-lengte: 2000 mm (het Glijden lijstlengte 3.2m)

6.Maxi effectsnelheid: 1.3~2.33m/s

Testprocedures en methodes

(1) voorbereiding van teststeekproeven.

(2) genummerd van elk deel van de teststeekproef: Volgens de relevante normen, zijn de delen van de teststeekproef genummerd.

(3) voorbehandeling van teststeekproeven: Volgens de relevante normen om een voorwaarde voor de de temperatuur en de vochtigheidsvoorbehandeling van de teststeekproef te selecteren.

(4) de temperatuur en de vochtigheidsvoorwaarden: de test zou hetzelfde met de voorbehandeling van dezelfde temperatuur en de vochtigheidsvoorwaarden moeten zijn.

(5) de keus van de waarde van de teststerkte.

Experimentprocedure

Eerst, wordt de teststeekproef geplaatst in de het werkauto in een vooraf bepaalde staat.

De effectoppervlakte of de rand van het testspecimen zal gelijk zijn met of voorbij de voorrand van het werk zal de auto niet groter dan 50 mm zijn.

Wanneer het testspecimen wordt beïnvloed, zal de hoek tussen de effectoppervlakte en de effectoppervlakte van het schot niet groter dan 2 ° zijn. Wanneer het effect wordt uitgevoerd, zal de hoek tussen de effectrand en de effectoppervlakte van het schot niet groter dan 2 ° zijn.

Als de teststeekproef een parallellepipedum is, zal de hoek tussen de gezichten van de twee gezichten die de rand en de effectoppervlakte van het schot vormen niet groter dan ± 5º of binnen ± 10% van de vooraf bepaalde hoek zijn.

Hef de het werkauto langs de spoorhelling aan de overeenkomstige hoogte op waarbij de vereiste effectsnelheid beschikbaar is en geef het vrij dan.

Ongeacht de gebruikte testmachine, is de fout van de effectsnelheid binnen ± 5% van de voorgenomen effectsnelheid.